Tenir le Cap !

Bien que l’on utilise un volant ou plutôt une BARRE, il n’y a pas de roues directrices à l’avant mais un gouvernail ou safran à l’arrière au centre du bateau.

La proue (le nez) du bateau, la coque, étant sensible au variation des courants, des fonds, du vent, il est nécessaire d’anticiper à la barre les mouvements du bateau pour entretenir sa trajectoire.

Il semblerait que les enfants s’adaptent plus rapidement à cet exercice que les adultes !

20130421_103452 (Copier)
Cours de pilotage – élève très douée

Lana est très attentive et heureuse de piloter

20130821_165309 (Copier)
Cours de pilotage – élève très doué

Clément ?  Il a fait ça toute sa vie !

20130822_112737 (Copier)
Élève capitaine concentré

Heu! …Tu me laisses la barre avant l’écluse,  hein !

Réparations effectuées

Depuis l’acquisition de Milady

Décembre 2012 :

  • Remplacement du pare-brise centrale.
  • Remplacement des batteries moteur par 2 AGM 130A
  • Remplacement des batteries de service par 4 AGM 165A
  • Pose d’un contrôleur Victron BMV 602S

Juin 2013:

  • Remplacement chauffe eau gaz par chauffe eau moteur et électrique
  • Étanchéité des glaces latérales du carré
  • Pose d’un écran plat Thomson 82 cm
  • Pose d’une antenne omnidirectionnelle
  • Remplacement du tuyau de gaz et du détendeur des bouteilles de coffre arrière.
  • Remplacement du réservoir de surpresseur d’eau potable

 

Mécanique

Moteur diesel 6 cylindres DAF 575 D

P= 88.32 kw N° de série A59569

Environ 5600 heures  en octobre 2012.

Le bateau et le moteur ont été expertisés le 22/11/2012 au Port de l’Épervière
Valence 26000
par Jean-Michel Nalpovik  Expert Maritime et Fluvial tél: 04 75 08 51 32
1 impasse Pasteur
07300 TOURNON

moteur Daf 575
moteur Daf 575
moteur Daf 575
Moteur DAF575
Pompe de cale
Pompe de cale